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庆祝科朗电器变频器整机测试系统整改项目落地
2020年5月11日，深圳科朗电器有限公司与我司就变频器整机测试系统的整改项目达成协议。我司将通过软件系统升级、硬件系统优化实现科朗电器现有变频器整机测试系统的效率和效果的双提升。
2020-05-15 admin 346
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电机试验台（电力测功机）简单介绍
· 机械台架：用来安装被试电机、电力测功机、扭矩传感器等。· 一套变频调速系统，用于对测功机进行控制。· 一套电机参数测量采集系统，包括电机测试系统的所有测试参数的转换、采集、计算等。配备完整电压、电流互感器、变送器，用于对电机的电参数进行采集等。· 琴式控制台：工业计算机+电机测试控制软件。· 测量柜：放置功率分析仪、控制器等。· 电源：一套双向回馈电源，额定功率150KW。· 工业冷水机：用于
2020-05-14 admin 450
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电力测功机的应用
电力测功机使用交流异步电动机作为转换原件、由交流传动(矢量变频器)提供驱动电源，将电能转换成电机转子的机械能，以转矩形式为承载被试件加载(或驱动)，通过交流传动(变频器)对加载转矩(或转速)的精确控制，实现对承载被试件所带机械负载(或动力)的模拟，它同时具有测功机(制动)和电动机(驱动)两种工作模式，可以实现多种传统测功器无法完成的测控方案，如能耗吸收、能量回馈电网、公共直流母线、电
2020-05-08 admin 335
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新能源汽车三电：电驱、电池、电控原理、发展现状和未来趋势（其五）
通过上面分析可以看出，绝大部分自主品牌仅掌握了整车控制器与三电集成技术，对三电零部件技术却仍是处于没有进门的阶段，毕竟不是一个领域，技术不是一蹴而就的。而合资品牌方面，没有电芯是它们唯一的软肋，但是通过自己设计电池组与电池管理系统，进而掌握动力电池技术弥补了这个缺陷。技术这种东西是需要积累的。在2020年前补贴逐步下降甚至之后退出，对于主机厂来说，最重要的工作是如何降低动力电池的成本，也是技术与市
2020-04-18 admin 293
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新能源汽车三电：电驱、电池、电控原理、发展现状和未来趋势（其四）
电控新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。电控方面，对于一般的主机厂来说，真正掌握的只有整车控制器，新能源汽车整车控制器与传统汽车
2020-04-14 admin 451
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新能源汽车三电：电驱、电池、电控原理、发展现状和未来趋势（其三）
电驱电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。电机由三部分组成：定子、转子、壳体，电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机，它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转，正转即为向前行驶，反转即为
2020-04-10 admin 495
