• 手机防浪涌设计技术分析报告(一)

                                                            &nbs

    2019-04-12 222

  • 电动机(对拖) 加载试验台电控系统(三)

    三、控制系统的配置方案   根据以上控制原理,拖动两台电动机的变频器的配置可以有如下的配置方案:方案一:(一台四象限和一台两相限)可提供,但不推荐。优点:节能:电力测功机可以把电机产生的机械能转换为电能回馈到电网,供其它设备使用使用。加载特性:加载特性从零转速至额定转速为恒扭矩特性,额定转速至最高转速为恒功率特性,完全符合动力机械的负载特性。可靠性:主机是变频器,转矩

    2019-04-11 306

  • 电动机(对拖) 加载试验台电控系统(二)

    二、控制系统的总体描述两台电动机一台被测试,一台陪测试。可以是两台相同的电机,也可以不同(但前提是功率等级相差不能太大)。两台电机靠联轴器实现连接(必须对中,不然测试结果偏差很大),两台电机分别由两台变频器控制。被测电机由变频器进行速度控制,陪测由另一台变频器进行转矩控制。启动两台电机升速后再对陪测由小到大加转矩,给陪测加上与被测转速反方向的转矩,此时,陪试电机做发电机运行,存在转差,来实现加载。

    2019-04-10 394

  • 电动机(对拖) 加载试验台电控系统

    概 述对拖加载是电机的一种实验方法,其特点是两台电机在机械和电气上互相耦合,两台电机互为负载。它具有以下优点:两台电机互为负载,不需要再另外配置原动机或负载,解决了中小型电机的检测和研发设备不足问题;负载可调,可以精准的把负载调节到所需值;实验过程中只消耗电机本身的损耗,节约能源。此方法可以用来做电机负载损耗和效率、温升、电流、电压、转速、转矩、负载特性等实验。一、实验对象1.1 试验电

    2019-04-09 1185

  • 新能源汽车驱动器测试解决方案

    以下几种方案针对新能源汽车驱动器测试所设计,方案各有优缺点,用户可根据实际测试需求进行选择。其中方案一至方案三采用电机负载,也可适用牵引电机的测试,方案四和方案五采用变频器和电抗器负载,方案更简洁成本更低,但有适用范围和实施难度。  对于驱动器,如用于型式试验,并且偏向于可靠性试验建议采用方案三;如只用于出厂试验建议采用方案五。方案一新能源汽车驱动器测试异步电机加载方式(共直流母线方案)新能源汽车

    2019-04-09 581

  • 211工程学院教学用电机综合试验台

    哈理工电机及其控制重点实验室简介  哈尔滨理工大学“电机及其控制重点实验室”是一个专门从事有关电气设备设计、制造、试验、运行及自动控制方面研究工作的实验中心。以具有博士学位授予权的两个二级学科“电机与电器”、“电力电子与电力传动”和一个本科专业“电气工程及其自动化”为依托;还有“汽车电子驱动控制与系统集成”教育部工程研究中心、“大型电机电气与传热技术”省教育厅工程研发中心和校企合作的“节能电机工程

    2019-04-08 219

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