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手机防浪涌设计技术分析报告(一)
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2019-04-12 224
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电动机（对拖） 加载试验台电控系统（三）
三、控制系统的配置方案 根据以上控制原理，拖动两台电动机的变频器的配置可以有如下的配置方案：方案一：（一台四象限和一台两相限）可提供，但不推荐。优点：节能：电力测功机可以把电机产生的机械能转换为电能回馈到电网，供其它设备使用使用。加载特性：加载特性从零转速至额定转速为恒扭矩特性，额定转速至最高转速为恒功率特性，完全符合动力机械的负载特性。可靠性：主机是变频器，转矩
2019-04-11 313
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电动机（对拖） 加载试验台电控系统（二）
二、控制系统的总体描述两台电动机一台被测试，一台陪测试。可以是两台相同的电机，也可以不同（但前提是功率等级相差不能太大）。两台电机靠联轴器实现连接（必须对中，不然测试结果偏差很大），两台电机分别由两台变频器控制。被测电机由变频器进行速度控制，陪测由另一台变频器进行转矩控制。启动两台电机升速后再对陪测由小到大加转矩，给陪测加上与被测转速反方向的转矩，此时，陪试电机做发电机运行，存在转差，来实现加载。
2019-04-10 430
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电动机（对拖） 加载试验台电控系统
概 述对拖加载是电机的一种实验方法，其特点是两台电机在机械和电气上互相耦合，两台电机互为负载。它具有以下优点：两台电机互为负载，不需要再另外配置原动机或负载，解决了中小型电机的检测和研发设备不足问题；负载可调，可以精准的把负载调节到所需值；实验过程中只消耗电机本身的损耗，节约能源。此方法可以用来做电机负载损耗和效率、温升、电流、电压、转速、转矩、负载特性等实验。一、实验对象1.1 试验电
2019-04-09 1459
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新能源汽车驱动器测试解决方案
以下几种方案针对新能源汽车驱动器测试所设计，方案各有优缺点，用户可根据实际测试需求进行选择。其中方案一至方案三采用电机负载，也可适用牵引电机的测试，方案四和方案五采用变频器和电抗器负载，方案更简洁成本更低，但有适用范围和实施难度。 对于驱动器，如用于型式试验，并且偏向于可靠性试验建议采用方案三；如只用于出厂试验建议采用方案五。方案一新能源汽车驱动器测试异步电机加载方式(共直流母线方案)新能源汽车
2019-04-09 667
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211工程学院教学用电机综合试验台
哈理工电机及其控制重点实验室简介 哈尔滨理工大学“电机及其控制重点实验室”是一个专门从事有关电气设备设计、制造、试验、运行及自动控制方面研究工作的实验中心。以具有博士学位授予权的两个二级学科“电机与电器”、“电力电子与电力传动”和一个本科专业“电气工程及其自动化”为依托；还有“汽车电子驱动控制与系统集成”教育部工程研究中心、“大型电机电气与传热技术”省教育厅工程研发中心和校企合作的“节能电机工程
2019-04-08 253
